ERP改變中國----管理軟件個性化的輪回

　　把時鐘往回撥30年，我們發(fā)現大量的收入數十億的產業(yè)，如共同基金、移動電話、包裹速遞等產業(yè)還無一存在;現在我們再把時鐘撥快20年或50年，再問問自己那時又會有多少今天還未知的產業(yè)?歷史表明，我們大大低估了創(chuàng)建新產業(yè)和再創(chuàng)已有產業(yè)的可行空間。

　　上面這段話是摘自我最近正在看的一本書《藍海戰(zhàn)略》。書中將目前已知的產業(yè)和市場空間稱之為紅海，而尚未知的產業(yè)和市場空間稱為藍海。作者認為在目前過度擁擠的產業(yè)市場中，硬碰硬的競爭只能令企業(yè)陷入血腥的"紅海"，既競爭激烈的已知市場空間中，并與對手爭搶日益縮減的利潤額。相反，要贏得明天，企業(yè)不能靠與對手競爭，而是要開創(chuàng)"藍海"，既蘊涵龐大需求的新的市場空間。藍海戰(zhàn)略不去瓜分現有的且常常萎縮的需求，也不把競爭對手立為標桿，而是去擴大需求，通過價值創(chuàng)新開創(chuàng)更廣闊的新市場，以保持企業(yè)的獲利性增長。

　　《藍海戰(zhàn)略》是哈佛商學院年初出版的一本書，這本書的兩個作者歷時15年、研究的資料跨度達百年以上，對包括葡萄酒、馬戲團、金融公司、IT企業(yè)等多個行業(yè)進行考察，得出了企業(yè)開創(chuàng)藍海的系列方法論。遺憾的是，在兩位教授考察的眾多企業(yè)中，沒有一家是中國的企業(yè)，而事實上，國內許多企業(yè)在過去的競爭中已經成功的運用了藍海戰(zhàn)略。我在與兩位教授交流時也提出希望他們能有機會研究中國的企業(yè)，給我們提供更多的建議。

　　我一直認為，產業(yè)從來就不是靜止不動的，而產業(yè)創(chuàng)新的歷史也類似于一種輪回。許多人都喜歡通過考察汽車產業(yè)的歷史來看自己所在的產業(yè)。事實上，從汽車產業(yè)的發(fā)展史我們更可以很清楚的看到這種產業(yè)創(chuàng)新的輪回：1893年杜里埃兄弟的第一輛單缸轎車面市時，汽車給人的印象是一種很昂貴的奢侈品，當時幾乎所有的汽車制造商都按照顧客的要求來定做汽車;直到1908年福特通過使用流水線生產，推出了只有一個色彩、型號的"標準配置"的T型車，汽車才代替馬車成為美國首要的交通工具;而到20世紀70年代，以豐田為首的日本汽車對粗笨的美國汽車提出挑戰(zhàn)，小型、節(jié)能、從細節(jié)上追求個性化的日本汽車由此超越美國汽車創(chuàng)造了新的藍海;而據一些汽車業(yè)發(fā)展趨勢研究顯示，未來更加個性化，定制型的汽車將是汽車產業(yè)新的競爭點。

　　從定制到通用再到個性化，汽車產業(yè)的創(chuàng)新經歷了一場輪回。而今天種種跡象表明管理軟件市場也正在發(fā)生著輪回的變革。目前國內的管理軟件市場是一片血腥的紅海，同質化競爭、價格戰(zhàn)競爭非常嚴重，在這樣的惡性競爭環(huán)境下，不僅管理軟件廠商的基本利潤得不到保證，更重要的是導致了用戶的需求得不到很好的滿足，許多新用戶業(yè)因此對ERP產生抵觸。業(yè)界甚至出現了很悲觀的論調：管理軟件廠商還有沒有出路?我們是要繼續(xù)掙扎在紅海中，還是把競爭拋到腦后，去開創(chuàng)一片更廣闊的藍海呢?

　　我們知道最初的管理軟件產品都是為某些企業(yè)量身定制的;隨著管理軟件使用的普及，管理軟件廠商逐漸將定制產品抽象成為通用的管理軟件，只是在實施階段做些客戶化的修訂;然而今天，無論是市場環(huán)境還是用戶的應用情況都表明僵硬的通用產品已經制約了用戶的使用，用戶真正需要的是靈活的個性化產品。遺憾的是目前某些管理軟件企業(yè)還高調的認為管理軟件仍處在T型車的普及時代，這不僅是對產業(yè)階段的錯誤判斷，更是對用戶需求變化的漠視。

　　雖然豐田車與最初杜里埃兄弟的定制車一樣都是追求個性化，但它們的效率和效果確實不能同日而語的，所以產業(yè)創(chuàng)新的輪回并不是產業(yè)的倒退，而是產業(yè)發(fā)展的螺旋式上升。同樣，今天管理軟件講個性化，并不是簡單的回到最初的量身定制上。最近管理軟件業(yè)界熱烈討論的產業(yè)創(chuàng)新趨勢就是管理軟件的平臺化，即管理軟件向業(yè)務基礎軟件平臺的遷移。我認為這再次為我們提供了開創(chuàng)藍海的機會。一方面，平臺化的ERP將幫助用戶縮小總擁有成本，這將讓我們爭取到許多因為預算問題而止步不前的用戶;另一方面，平臺化的ERP能夠滿足用戶個性化需求進而做到"隨需應變"，這一重要特征將吸引以往那些對ERP有現實需求但對實施效用有顧慮的用戶，這點將為管理軟件廠商開創(chuàng)出一片新的藍海。

　　回頭來看《藍海戰(zhàn)略》中很強調的價值創(chuàng)新。我認為業(yè)務基礎軟件平臺這種技術革新本身是為了解決原來的管理軟件在滿足用戶需求上遇到的困難，這本身是一種價值創(chuàng)新，但這次技術革新更大的價值還在于打造了管理軟件產業(yè)的生態(tài)鏈，而未來基于生態(tài)鏈的管理軟件產業(yè)就是一片更廣闊的藍海：在傳統的管理軟件產業(yè)鏈中，產業(yè)基本沒有分工，產業(yè)鏈條非常短。但在新的管理軟件產業(yè)生態(tài)鏈中，產業(yè)分工會更加明確，產品提供商和服務提供商可以通過業(yè)務基礎軟件平臺有非常和諧的合作。例如，在傳統管理軟件生態(tài)鏈里，ISV(獨立軟件廠商)及SI(系統集成商)等合作伙伴扮演的只是"服務者"的角色，他們利用自已在區(qū)域或行業(yè)里的優(yōu)勢，向和自己有著緊密合作的最終用戶提供管理軟件的實施與服務。但在新的生態(tài)鏈里，ISV及SI等合作伙伴的角色會發(fā)生重大的變化，在扮演"服務者"的同時，他還可以扮演"產品制造者"的角色。由于有了業(yè)務基礎軟件平臺，ISV及SI等合作伙伴有可能在此基礎上研制具有自己品牌的管理軟件;對最終用戶而言，業(yè)務基礎軟件平臺也為他們自己進行應用系統的定制、開發(fā)與集成提供了可能，他們將不再只是被動的接受管理軟件提供商的通用產品。

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