UPS2013年二季報(bào)利潤下滑4%,聯(lián)邦快遞在美國本土基于利潤增長提出“自愿離職”的計(jì)劃……最近,國際快遞巨頭們似乎都遇到了不小的困擾。
UPS2013年二季報(bào)利潤下滑4%,聯(lián)邦快遞在美國本土基于利潤增長提出“自愿離職”的計(jì)劃……最近,國際快遞巨頭們似乎都遇到了不小的困擾。
而上述消息產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng),可能會揮散到中國,甚至讓這些跨國快遞企業(yè)們放緩其在中國市場的落子速度。
國際巨頭的困擾
美國時(shí)間7月23日,UPS公布了其第二季度的財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示該公司當(dāng)季利潤下滑4%,其中,美國包裹業(yè)務(wù)營收增長2.3%,運(yùn)營利潤略微下滑0.2%,每日收件量增長1.9%。在國際包裹業(yè)務(wù)方面,營收增長1.6%,利潤下滑0.7%,每日收件量增長5.3%。
對于利潤的下降,公司方面給出的原因是支出增長蓋過了營收增長。
UPS首席財(cái)務(wù)官庫爾特·庫恩表示:“UPS第二季度業(yè)績低于我們的預(yù)期,原因在于貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)令人失望并且國際包裹業(yè)務(wù)略微不及預(yù)期。展望未來,UPS將專注于長期策略,并按照不同的市場狀況進(jìn)行調(diào)整?!?
與此同時(shí),聯(lián)邦快遞也在為利潤提升做著相應(yīng)的計(jì)劃。
根據(jù)此前國家郵政局編譯的消息顯示,近期聯(lián)邦快遞擬裁員3600人,目前已經(jīng)完成了計(jì)劃的40%,另外25%的減員計(jì)劃將于2014財(cái)年底前完成?!安脝T是由于優(yōu)先航空快遞業(yè)務(wù)需求下降,公司需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整?!?
而這次的裁員會不會影響到聯(lián)邦快遞在中國區(qū)的發(fā)展?記者隨后聯(lián)系聯(lián)邦快遞中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人士,該人士表示公司并沒有減員的計(jì)劃,對于外界的報(bào)道也做出了解釋:“作為利潤提升計(jì)劃的其中一部分,聯(lián)邦快遞集團(tuán)從2013年2月份開始為符合條件的美國本土員工提供自愿離職計(jì)劃。該計(jì)劃僅限于美國本土員工。”
他稱,“對于自愿離職的,公司方面肯定也將給予一定的補(bǔ)助,同時(shí)沒有相關(guān)需求的公司也沒有降薪的計(jì)劃?!?
不僅僅如此,過去一個(gè)季度國際快遞巨頭的燃油附加費(fèi)一直處于下調(diào)的狀態(tài)將發(fā)生改變。8月份開始,包括DHL、UPS、聯(lián)邦快遞在內(nèi)的公司將提升燃油附加費(fèi)率,其中UPS相比7月份上漲0.5%個(gè)百分點(diǎn)。
中國市場的紅與黑
減員,業(yè)績下滑,種種因素或許都在影響這些國際快遞巨頭們在中國這個(gè)新興市場的布局。
從20世紀(jì)80年代開始,國際快遞公司們就開始接連進(jìn)入中國市場以來,UPS、DHL、聯(lián)邦快遞迅速瓜分了中國大部分的快遞市場。
而近些年,在歐美市場,幾大國際快遞公司的發(fā)展并不順利,促使他們將越來越多的資金投入到快速崛起的中國市場,并且紛紛以與本土快遞公司合作的方式在中國快遞市場站穩(wěn)腳跟。
UPS目前正在快速布局中國的快遞市場,自從2012年獲批了5座城市之后,UPS并沒有停下腳步,前段時(shí)間更是申請獲批了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
聯(lián)邦快遞在今年3月份表示,2013年將中國的中小企業(yè)作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。
但是在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,UPS并不好的業(yè)績和聯(lián)邦快遞的所謂的“利潤提升計(jì)劃的其中一部分”,很有可能影響甚至放緩上述公司在中國快遞市場擴(kuò)張的腳步。
公司本身的業(yè)績問題僅僅是次要的原因?!澳壳爸袊爝f市場還處在一個(gè)發(fā)展初期階段,一些政策配套等還都不夠完善,這也是國際快遞公司放緩擴(kuò)張中國市場的一個(gè)重要的原因?!毙煊孪蛴浾咛寡浴?
在放緩擴(kuò)張的同時(shí),國際快遞巨頭還將面臨國內(nèi)快遞公司有力的競爭。2013年初,國家郵政局提出2020年前培育出2個(gè)年業(yè)務(wù)收入超千億元、若干年業(yè)務(wù)收入超五百億元的快遞企業(yè),這樣就意味著中國未來將來可能出現(xiàn)一家本土的DHL。
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