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繼京東蘇寧后 傳國美擬進軍快遞收購全峰股權 |
| 發(fā)布時間: 2013/1/15 9:33:20 |
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億恩科技資訊：繼京東、蘇寧獲得快遞運營牌照之后，國美開始籌謀進入快遞領域。 1月14日，全峰快遞內(nèi)部高管向本報記者透露，國美已經(jīng)和全峰展開了合作，國美將出一部分錢收購其股份，這份收購協(xié)議將原本在當日下午簽署，后推遲了簽約時間。 “這是一場雙贏的合作。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，快遞市場上的“黑馬”全峰快遞需要資金，而國美需要延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展個性化的快遞配送服務。 入股“黑馬” 全峰發(fā)展迅速急需資金，在國美之前，傳騰訊也有意控股全峰 “國美入股全峰快遞基本談定。”1月14日，全峰快遞內(nèi)部高管向本報記者表示，收購的股份尚未確定，資金也還未最終確定。 而一位行業(yè)人士向本報記者表示，雙方初步洽談的結果是，國美出資3億收購全峰快遞30%的股份，初期出資1億，其余資金分期到位。 上述高管介紹，全峰快遞成立于2010年，2011年7月16日全峰開始正式運營，2011年全年只有每天2萬票，2012年多的時候達到了每天40萬票。 上述高管介紹，國美考察了全峰快遞半年多，認可全峰快遞發(fā)展模式。國美旗下?lián)碛袊涝诰�、庫巴網(wǎng)，也急需要快遞公司提供良好的服務;而反觀全峰快遞業(yè)務，普通商件約占80%，而網(wǎng)購快件只占20%，需要網(wǎng)購快件業(yè)務比例。 “獲得融資后，全峰快遞進一步發(fā)展全國網(wǎng)絡。”上述高管表示，全峰快遞正處于成長階段，急需要資金。 而一位快遞從業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士向本報記者介紹，全峰快遞創(chuàng)始人兼總裁陳加海確實是一位“實干派”人物，從一線打拼成長起來的快遞管理者。陳加海最早在申通做小承包區(qū)，后來加盟中通，負責上海區(qū)的業(yè)務，再后來調(diào)任北京中通統(tǒng)管華北。2010年，北京中通被上海總部直營，陳加海從中通辭職，創(chuàng)建全峰公司。 “陳加海打下了中通北京市場，其管理團隊在北京的配送速度曾超過順豐。”上述人員表示，國美與全峰快遞合作符合雙方的利益。而近期華南一快遞界的資深管理人士即將要加盟全峰快遞，進一步加強全峰運營能力。 而實際上，快遞市場上的“黑馬”全峰快遞引起了多家電商的注意，早在2012年3月就傳出了騰訊要控股全峰的消息，不過此后沒有消息。上述全峰快遞高管表示，騰訊并未入股全峰快遞。 “國美入股全峰快遞，是一樁雙贏的生意。”徐勇表示，加盟制的全峰快遞，攻城略地急需大量資金。而國美的雙品牌電商戰(zhàn)略，也急需要良好的配送系統(tǒng)。 流血擴張 2012年前三季度國美虧損6.87億元，電商業(yè)務成虧損主因 國美與全峰最大的問題是業(yè)務整合存在困難。 徐勇認為，國美與全峰的業(yè)務尚有難度。全峰主要集中在5公斤以下的快遞包裹，“最后一公里”配送采取的是電動車等運輸模式。而國美在線、庫巴網(wǎng)賣出的主要為電器，目前國內(nèi)運輸公司主要用汽車完成終端配送。當然，全峰獲得資金后，其配送模式或?qū)⒆鞒鲆恍┱{(diào)整。 近年來，京東、凡客等電商都開始向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，布局物流。而競爭對手蘇寧電器，也大力發(fā)展物流，并獲得了快遞牌照;2011年，京東商城發(fā)布了未來3-5年，投入約50億元用于物流建設。 面對競爭對手的大舉擴張，2010年11月，國美電器斥資4800萬元控股庫巴80%股份。2012年5月，黃光裕通過其掌控的兩家公司收購全資收購了庫巴網(wǎng)和新銳美(運營“國美在線”的公司實體)。 2012年12月，國美在線與母嬰用品品牌親親寶貝簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃前期投入10億元建設母嬰頻道，該頻道預計今年一月正式上線運營。 不過，在網(wǎng)商領域大舉擴張的國美卻一直在虧損當中。根據(jù)國美電器(00493.HK)財報，2012年上半年，公司凈虧損5.01億元，而2011年同期則總利潤12.5億元。2012年前三季度公司虧損為6.87億元，電子商務虧損被認為是國美電器虧損的重要原因。 而反觀競爭對手蘇寧電器，則實現(xiàn)了一定比例的盈利。蘇寧電器財報顯示，第三季度凈利潤6億元，前三季凈利潤23.5億元。 2012年10月國美電器副總裁何陽清表示，2013年國美的發(fā)展戰(zhàn)略包括物流基地、IT系統(tǒng)等配套設施建設。業(yè)內(nèi)普遍認為，國美發(fā)展物流具有優(yōu)勢。目前，國美在全國200多個重要城市擁有獨立的大家電倉儲，在全國縣級以上市場空調(diào)、冰箱、洗衣機、彩電等大件商品，實現(xiàn)本地化物流配送。 徐勇認為，國美“最后一公里”配送有三種辦法：自建物流體系、采用第三方物流、與物流公司戰(zhàn)略合作。無疑，國美入股全峰快遞，最節(jié)約資金，也能根據(jù)自身的銷售體系打造特殊的物流服務。 截至發(fā)稿，國美電器人士回復，暫時不清楚與全峰快遞合作事宜。 本文出自：億恩科技【www.riomediacenter.com】 |
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